به نقل از «جام جم آنلاین»

پلیس«تنها » ماند

تاریخ انتشار: ۹ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۷۹۳۰۵۲

دراین مدت فرماندهان پلیس راهور درباره بی‌کیفیتی خودروهای تولید داخل، نقاط حادثه‌خیز جاده‌ها و مرگ نزدیک به نیمی از مصدومان تصادفات در مسیر انتقال به بیمارستان یا مراکز درمانی بارها هشدار داده‌اند اما گوش شنوایی برای این حرف‌ها نیست و جان هموطنان در جاده‌ها ارزان شده است. با سردار سید تیمور حسینی، جانشین رئیس‌پلیس راهور فراجا گفت‌وگویی درباره وضعیت ایمنی خودروها و جاده‌ها و نقش آن در تصادفات صحبت کرده‌ایم که در ادامه می‌خوانید.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

پلیس بارها درباره ناایمن بودن برخی خودروهای داخلی هشدار داده است، باتوجه به این‌که اقدام موثری برای افزایش ایمنی این خودروها از سوی خودروسازان انجام نمی‌شود، چرا جلوی شماره‌گذاری این خودروها را نمی‌گیرید؟
ما هیچ زمانی توقف شماره‌گذاری خودرو نداشتیم. پلیس تکلیف قانونی دارد و وقتی خودرویی مجوزهای لازم را دارد، موظف هستیم آن را شماره‌گذاری کنیم، البته این‌گونه نیست که بی‌تفاوت باشیم و ما هم ایرادات را به خودروسازان اعلام می‌کنیم.
 
نقاط حادثه‌خیز رفع خطر شده است؟ 
قطعا خیر و هنوز راه ناایمن وجود دارد که در وقوع تصادفات ممکن است نقش داشته باشد و سهم آن در گزارش کارشناس مشخص می‌شود. 
 
راه ناایمن است، مصدومان در مسیر یا مراکز درمانی فوت می‌کنند و پلیس هم دراین‌باره همیشه هشدار می‌دهد، چرا هشدارهای پلیس جدی گرفته نمی‌شود؟
ما براساس قانون اختیارات محدودی داریم. نمی‌توانیم که همه کارها را انجام دهیم. این‌که به هشدار‌های ما توجه نمی‌شود را مسئولان وزارتخانه‌های راه و بهداشت باید جوابگو باشند. چراکه ما در حدود اختیارات خودمان عمل کرده و هشدارهای لازم را هم می‌دهیم. آنها باید پاسخگوی این باشند که نقش‌شان در تصادفات چیست و چگونه باید سهم‌شان را در کاهش  تصادفات ارائه بدهند.
 
چرا بیمه‌ها برای کاهش تلفات هزینه نمی‌کنند؟ 
بیمه‌ها در تمام دنیا در ایمنی ترافیک سرمایه‌گذاری می‌کنند اما در ایران متاسفانه این کار انجام نمی‌شود. اگر بیمه‌ها در این حوزه ورود کنند، سود خواهند کرد. این سرمایه‌گذاری به نفع خودشان است و باکاهش تصادفات و تلفات، خسارت کمتری می‌دهند. 
 
این روزها شاهد تصادفات بالای سه کشته هستیم. چرا تلفات برخورد دو خودرو باید این تعداد باشد؟
دلیلش کاملا مشخص است؛ وقتی مقاومت بدنه و شاسی خودرو ضعیف و از ایمنی کمی برخوردار است، هنگام برخورد هیچ حمایتی از سرنشینان نکرده بلکه خود خودرو درشدت صدمات تاثیر دارد. متاسفانه شاسی و بدنه برخی خودروها از کیفیت حداقلی برخوردار است و با تصادف در جاده، سرنشینان خودرو جان خود را از دست می‌دهند. ایمنی خودرو مطلوب نیست و از سطح انتظارات پایین‌تر است.
 
چرا همه فقط راننده را مقصر می‌دانند؟
چنین برداشتی درست نیست. بیشترین سهم تقصیر را ممکن است راننده داشته باشد اما براساس قانون ما در هر تصادفی سهم تقصیر خودرو و راه را هم درصورت اثبات قصور مشخص می‌کنیم.
 
با بازگشایی مدارس چه میزان از سفرهای جاده‌ای کاسته شد؟ 
همزمان با بازگشایی مدارس شاهد کاهش سفرهای بین شهری هستیم و دیگر گره‌های ترافیکی نداریم اما در داخل شهرهای بزرگ تا ۳۰درصد به ترافیک افزوده می‌شود. البته این میزان ترافیک به مرور زمان و با راه‌اندازی کامل سرویس مدارس کمتر می‌شود.
 
چشم‌انداز شما برای آمار تلفات رانندگی در پایان سال چیست؟ 
سال گذشته ۱۹هزار و ۴۹۰هموطن متاسفانه در تصادفات رانندگی جان خود را از دست دادند‌، پیش‌بینی ما این است که در پایان امسال بازهم کشته‌های رانندگی افزایش ‌می‌یابد.
 
کدام استان‌ها بیشترین و کدام کمترین آمار تلفات را دارند؟
براساس آخرین آمارها استان‌های سیستان و بلوچستان،فارس و کرمان بیشترین تلفات جاده‌ای را داشته و ایلام، کهگیلویه و بویراحمد و خراسان‌شمالی دارای کمترین تلفات رانندگی هستند.

منبع: جام جم آنلاین

کلیدواژه: سردار سید تیمور حسینی پلیس راهور تصادفات جاده حوادث جاده ای

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۷۹۳۰۵۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۲۰ درصد تصادفات موتورسیکلت سواران در معابر درون شهری رخ می‌دهد

ایسنا/زنجان رئیس اداره کنترل و نظارت بر عملیات جاده‌ای پلیس راه زنجان گفت: رغبت مردم به استفاده از موتورسیکلت بیش از گذشته افزایش یافته و همین مساله موجب بروز تصادفات در جاده‌ها به ویژه شهرها شده است و طبق آمارها ۲۰ درصد تصادفات موتورسیکلت سواران در معابر درون شهری رخ می دهد.

سرهنگ مهدی میناخانی امروز (شنبه ۸ اردیبهشت ماه) در مراسم گرامی‌داشت روز ایمنی و حمل نقل استان، اظهار کرد: استفاده از موتورسیکلت به دلیل مزیت‌ به ویژه سهولت دسترسی آن بیش از گذشته است و کارخانه‌های تولیدکننده موتورسیکلت نیز موتورسیکلت‌های متنوعی را تولید می‌کنند که در مقایسه با خودرو قیمت پایین‌تری دارد.

رئیس اداره کنترل و نظارت بر عملیات جاده‌ای پلیس راه زنجان با بیان اینکه در بررسی پرونده‌های پزشکی قانونی نیز صدمات وارده به سر در فوتی‌های تصادفات موتورسیکلت بیش از گذشته است، گفت: باید برنامه‌های پیشگیرانه در این خصوص عملیاتی شود.

وی با بیان اینکه جمعیت راکبان در روستاها بیشتر است و به همین دلیل فرهنگ‌سازی برای گروه‌های هدف انجام می‌شود، گفت: کلاه ایمنی در حدود ۷۵ درصد از صدمات سنگین در تصادفات پیشگیری می‌کند و امیدواریم شاهد رعایت نکات ایمنی از سوی کاربران جاده‌ای باشیم.

میناخانی با اشاره به اینکه طی سال گذشته چهار درصد از مجموع تصادفات کل استان در جاده‌ها مربوط به موتوسواران بود که اغلب این تصادفات نسبت به داخل شهر به فوت راکبان منجر شد، افزود: یکی از وسائلی که در کاهش صدماتهنگام تصادفات نقش اساسی دارد، استفاده از کلاه ایمنی است.

انتهای پیام